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V7 III LIMITED

LA V7 III LIMITED SE DISTINGUE PAR SON LOOK ÉCLECTIQUE ET MODERNE, OÙ SE MÊLENT D'ÉLÉGANTS ÉLÉMENTS CHROMÉS ET DES MATÉRIAUX HI-TECH RAFFINÉS. IL S'AGIT LÀ D'UNE AUTRE DÉMONSTRATION DE LA POLYVALENCE

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10,099.00 €

Moto GUZZI V7 III Limited
Notes et avis
Proposée dans une version exclusive en édition limitée et numérotée de 500 exemplaires seulement, la V7 III Limitedunit l'élégance classique du chrome à des matériaux high-tech raffinés, tels que la fibre de carbone et l'aluminium. Un look éclectique et moderne qui réaffirme la forte propension à la personnalisation de la V7 III, une moto à la fois très jeune et symbole du Made in Italy, en mesure de recevoir l'appréciation d'un public transversal et hétérogène.
 
Sur la Moto Guzzi V7 III Limited, les nombreux détails chromés évoquent le monde Classic le plus pur, à commencer par le réservoir chromé, « enveloppé » sur le dessus par une sangle vintage en cuir noir. Sur les côtés, l'aigle emblématique Moto Guzzi est réalisé avec une finition brunie originale : le noir est d'ailleurs un autre élément récurrent de la V7 III Limited, à partir des jantes à rayons jusqu'à la selle caractérisée par des coutures effet « old school », sans parler de la trame typique de la fibre de carbone, matériau utilisé pour les garde-boues avant et arrière et les flancs latéraux. Le bouchon du réservoir à serrure est réalisé dans un bloc d’aluminium, tout comme le pontet de guidon, sur lequel est gravé au laser le numéro de série du modèle.
 
Le 750 V-twin a aussi une allure raffinée, avec des protections en aluminium anodisé noir et des culasses avec des ailettes de refroidissement fraisées qui créent un autre jeu de contraste. Les instruments essentiels sont regroupés dans un unique cadran rond, avec un tachymètre à échelle analogique et d'autres informations incluses dans le tableau numérique.

 

 

Cylindrée

Alesage

Course

Distribution

744 cm3

80 mm

74 mm

2 soupapes par cylindre actionnées par culbuteurs

Puissance maxi

38 kW (52 ch) à 6200 tr/min

Couple maxi

60 Nm à 4900 tr/min

Echappement

Catalyseur 3 voies, 2 sondes lambda

Refroidissement

Chassis:

 

Empattement:

Chasse:

Angle de colonne:

Air

Tubulaire, double berceau en acier

 

1463 mm

106 mm

26,4°

Suspension avant

Course:

Fourche hydraulique télescopique Ø 40 mm

130 mm

Suspension arrière

 

Course de la roue arrière:

bras oscillant en alliage léger équipé de deux amortisseurs avec précontrainte réglable

 

93 mm (Course de l’amortisseur 80 mm) (Stone/Special)

96 mm (Course de l’amortisseur 75 mm) (Racer)

Frein avant

Disque acier inoxydable flottant Ø 320 mm, Etrier Brembo 4 pistons opposés

Frein arrière

Disque acier inoxydable flottant Ø 260 mm, Etrier flottant 2 pistons

Roue avant

18" en alliage léger (Stone), à rayons (SpecialRacer-Rough) Pneumatique : 100/90

Roue arrière

17" en alliage léger (Stone), à rayons (Special - Racer - Rough ) Pneumatique : 130/80

Hauteur de selle

Longueur:

Hauteur:

Garde au sol:

770 mm

2,185 mm

1,110 mm

150 mm

Capacité du réservoir

21 litres ( 4 litres de réserve inclus )

Poids à sec

189 kg (Stone ) – 193 kg (Special/Milano )

Poids en ordre de marche*

2 09 kg (Stone) – 213 kg (Special/Milano )

 

*Poids du véhicule avec 90% du plein de carburant .

Consommation (cycle WMTC)

5,5 l/100 km (Racer 5,7 l/100 km)

Émissions CO2 (cycle WMTC)

128 g/km (Racer 132 g/km)

 
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