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scooter VESPA GTS SUPER Notte
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GTS Super 300 - Série spéciale Notte

Des détails exclusifs et un style nocturne qui se mélangent à merveille avec le caractère sportif de la GTS SUPER

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5,599.00 €

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Scooter Vespa GTS 300 IE Super
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POIGNE ET PRESTATIONS

 

Grâce à son design et aux contenus technologiques, Vespa GTS Super 300 revisite un « classique sportif » de la Gamme Vespa. Tout en étant moderne et fonctionnelle également dans les petits détails, comme le suggère la prise USB disponible dans le double logement contre-tablier, la GTS Super ne renonce pas à son âme « racing ».

 

Les nouvelles jantes en alliage bicolores évoquent celles démontables d'autrefois et soulignent la sportivité du 145e modèle dans l'histoire de Vespa, grâce entre autres au ressort rouge de la suspension avant et au nouveau cache avant, qui renonce au feu de position pour exhiber une grille enrichie par des éléments chromés.

 

Et si d'un côté les feux offrent aujourd'hui un moderne système d'éclairage LED, de l'autre on dispose d'un tableau de bord complètement analogique qui, comme dans la meilleure tradition du monde des courses, accueille des graphismes au fort caractère, avec des numéros blancs sur fond noir.

 

La selle se distingue par des formes et des matériaux typiques de la sportivité des véhicules italiens et la coque elle-même, âme métallique de Vespa, subit d'importantes modifications. Sur le côté droit se détache en effet une grille avec des fentes horizontales, une évocation evidente des plus belles Vespa du passé qui confère une touche sportive élégante au profil du véhicule. 

 

Fiche technique de la Vespa GTS Super 300 Notte  


Moteur : Monocylindre QUASAR, 4 temps 4 soupapes à injection électronique, catalysé

Cylindrée : 278 cm3

Puissance : 15,8 Kw (22 Ch) à 7500 tours/min

Démarrage : Electrique

Carburant : Essence sans plomb 95

Distribution : un arbre à cames en tête

Injection : Injection Port Injected de type alfa/N avec système closed loop par sonde lambada à l'échappement et catlyseur à troies voies

Boîte de vitesses : CVT avec asservisseur de couple

Alimentation : Injection électronqiue

Supension avant : Monobras avec amortisseur hydraulique à deux chambres et ressort coaxial
Suspension arrière : Deux amortisseurs à double effet avec précharge du ressort réglable sur quatre positions
Frein avant : Disque acier inox Ø 220 mm

Frein arrière : Tambour Ø 220 mm + freinage ABS

Pneu avant : Tubeless 120/70 - 12”

Pneu arrière : Tubeless 130/70 - 12”

Longueur : 1950 mm

Largeur : 755 mm

Empattement : 1375 mm

Hauteur de selle : 790 mm

Capacité du réservoir : 8,5 litres

Homologation : Euro 4

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